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影响路面伸缩缝的原因
发布时间:2015-3-26      浏览:997

由于伸缩缝暴露于大自然中,受到各种天气等自然因素的影响,而且又设置在梁端构造最薄弱的部位,直接承受车辆荷载的反复作用,因此,路面伸缩装置是极易损坏、且又难修补的部位。所以产生破损的原因主要有:
一:设计不周  设计时梁端部未能经过慎重考虑,在经过车辆反复荷载作用下,梁端破损引起伸缩装置失灵。或者有时变形量计算不恰当,采用了过大的伸缩间距,导致伸缩装置破损。  伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足,在营运过程中产生不同程度的破坏。

二:施工不当   施工过程中,梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成,人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确,致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况:由于缝距太小,橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车;由于缝距过大,荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性,会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢,产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固,或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象,给伸缩缝本身造成隐患;施工时伸缩装置安装的不好,桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好,使用过程中,在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。

三:连续缝设置不够完善   为了减少路面伸缩缝,现在大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝,目前连续缝的设置不够完善,致使连续缝破损,而产生桥面跳车。桥面连续缝处,变形假缝的宽度和深度设置得不够规范,不够统一,这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。

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